Artículos del autor

  • En pleno siglo XXI, tras un siglo del reconocimiento de las comunidades indígenas por el Estado, en el Perú no existe aún un mapa oficial de comunidades nativas y campesinas, no hay cifras oficiales ni datos precisos al respecto, lo que existe es un catastro de tierras imperfecto por la falta de georreferenciación, la misma que se encuentran dispersos puesto que la competencia de la titulación de comunidades ha sido trasferida entre diferentes sectores del estado a lo largo de la historia, y en particular en las dos últimas décadas: Ministerios de Fomento, Justicia, Trabajo y Agricultura; y Gobiernos Regionales. En...
  • La relación entre el Estado, las empresas extractivas y las comunidades locales, nativas o campesinas, es indudablemente difícil, tanto así que se ve reflejada en un número de conflictos sociales que va creciendo de gobierno tras gobierno sin que se encuentre solución para muchos de ellos. En junio de 2016, La Defensoría del Pueblo reportó 212 conflictos a nivel nacional, de los cuales 152 casos (71.1%) son de carácter socioambiental, el 62,5% de estos (95 casos) corresponden a conflictos relacionados a la actividad minera y15, 8% de ellos (24 casos) a la actividades de hidrocarburos.Este elevado porcentaje de...
  • Después de diez años, el Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI) está próximo a realizar un nuevo censo de Población y Viviendas en el Perú, que tiene como uno de sus desafíos superar el vacío de información real y confiable sobre la cantidad de población indígena y etnias que hay en nuestro país. El censo incluirá una pregunta de autoidentificación étnica, pero ¿qué significa este concepto? ¿Está la encuesta preparada para responder a la autoidentificación?El Estado todavía no cuenta con datos de cuánta población indígena existe realmente y a poco tiempo de empezar el censo existen dudas sobre si el...
  • La idea de construir una carretera que atraviese la Amazonía para vincular a las ciudades de Pucallpa, en Perú, y Cruzeiro do Sul, en Brasil responde a una vieja aspiración de estrechar la integración vial entre ambos países, y también a una vaga promesa de desarrollo económico. Sin embargo, está comprobado que con demasiada frecuencia el prometido desarrollo económico no es lo que sobreviene a la apertura de una carretera en territorio amazónico, especialmente si no se establece previamente los estándares ambientales y sociales requeridos para minimizar su impacto. En los hechos, lo que suele acarrear una vía de...